ID.4 является первым электрическим кроссовером бренда Volkswagen и вторым…
ID.4 является первым электрическим кроссовером бренда Volkswagen и вторым ‒ после хэтчбека ID.3 ‒ «народным автомобилем», в основе которого лежит платформа, разработанная исключительно для электрокаров. Это так называемая скейтборд-платформа под названием MEB, которая предполагает наличие одного либо двух электрических моторов (по одному на каждой оси; базовые ID.4 с одним мотором ‒ заднеприводные), а также батареи различной емкости.
Наиболее дальноходным вариантом является ID.4 в конфигурации с одним мотором на задней оси (204 л. с. и 310 Нм крутящего момента) и 82-киловаттной батареей (используется 77 кВт*ч). Такой электрокар на одном заряде может проехать до 520 км (по циклу WLTP), разгон до первых 100 км/ч занимает 8.5 с, а максимальная скорость равна 160 км. От 125-киловаттного терминала восполнить заряд батареи, эквивалентный 100 км пробега, можно за 8 минут.
Спутать ID.4 c другими моделями бренда будет сложно: в нем использована стилистика, характерная исключительно для электромобилей VW (впервые реализованная на хэтче ID.3). Ее характерными чертами являются более сглаженные переходы на кузовных панелях, вогнутый внутрь капот, головная оптика в диодной окантовке, а также стойки крыши в контрастном цвете. Чтобы владельцы ID.4 не забывали, что перед ними все же кроссовер, модель оснащается вставками из неокрашенного пластика по кругу, заявленный клиренс ‒ 21 см.
Наши специалисты помогут подобрать наиболее выгодные кредитные или лизинговые программы!
ID.4 является первым электрическим кроссовером бренда Volkswagen и вторым ‒ после хэтчбека ID.3 ‒ «народным автомобилем», в основе которого лежит платформа, разработанная исключительно для электрокаров. Это так называемая скейтборд-платформа под названием MEB, которая предполагает наличие одного либо двух электрических моторов (по одному на каждой оси; базовые ID.4 с одним мотором ‒ заднеприводные), а также батареи различной емкости.
Наиболее дальноходным вариантом является ID.4 в конфигурации с одним мотором на задней оси (204 л. с. и 310 Нм крутящего момента) и 82-киловаттной батареей (используется 77 кВт*ч). Такой электрокар на одном заряде может проехать до 520 км (по циклу WLTP), разгон до первых 100 км/ч занимает 8.5 с, а максимальная скорость равна 160 км. От 125-киловаттного терминала восполнить заряд батареи, эквивалентный 100 км пробега, можно за 8 минут.
Спутать ID.4 c другими моделями бренда будет сложно: в нем использована стилистика, характерная исключительно для электромобилей VW (впервые реализованная на хэтче ID.3). Ее характерными чертами являются более сглаженные переходы на кузовных панелях, вогнутый внутрь капот, головная оптика в диодной окантовке, а также стойки крыши в контрастном цвете. Чтобы владельцы ID.4 не забывали, что перед ними все же кроссовер, модель оснащается вставками из неокрашенного пластика по кругу, заявленный клиренс ‒ 21 см.