
Электромобиль BYD Tang EV. Автомобиль использует новейший стиль дизайна BYD в семейном стиле,…

Электромобиль BYD Tang EV. Автомобиль использует новейший стиль дизайна BYD в семейном стиле, а закрытая передняя решетка делает в целом более обтекаемым. В то же время узкие и острые фары сочетаются с нижним трехступенчатым воздухозаборником. Боковая часть кузова не сильно изменилась, добавлены полузакрытые обода с низким сопротивлением ветру. Скрытая конструкция стоек создает эффект парящей крыши. В задней части по-прежнему используется единая форма задних фонарей, общая формы очень привлекательна, новый стиль заднего бампера стал более спортивными.
Tang EV оснащен одним электромотором на 229 л.с. на передней оси и батареей емкостью 90.0 кВт.ч, что позволяет преодолевать до 600 км, крутящий момент 350 Н.м. Вторая версия имеет передний привод и выделяется своим огромным запасом хода в 730 км благодаря батареи на 108.8 кВт.ч, мощность составляет 245 л.с, крутящий момент не изменился, крутящий момент 350 Н.м. Топовая полноприводная версия имеет 2 электромотора мощностью 517 л.с., аккумулятор размером 108.8 кВт.ч, разгон от 0 до 100 км/ч за 4.4 с, крутящий момент повысился до 700 Н.м. При этом, запас хода снижается до 635 км без подзарядки.
Наши специалисты помогут подобрать наиболее выгодные кредитные или лизинговые программы!

Электромобиль BYD Tang EV. Автомобиль использует новейший стиль дизайна BYD в семейном стиле, а закрытая передняя решетка делает в целом более обтекаемым. В то же время узкие и острые фары сочетаются с нижним трехступенчатым воздухозаборником. Боковая часть кузова не сильно изменилась, добавлены полузакрытые обода с низким сопротивлением ветру. Скрытая конструкция стоек создает эффект парящей крыши. В задней части по-прежнему используется единая форма задних фонарей, общая формы очень привлекательна, новый стиль заднего бампера стал более спортивными.
Tang EV оснащен одним электромотором на 229 л.с. на передней оси и батареей емкостью 90.0 кВт.ч, что позволяет преодолевать до 600 км, крутящий момент 350 Н.м. Вторая версия имеет передний привод и выделяется своим огромным запасом хода в 730 км благодаря батареи на 108.8 кВт.ч, мощность составляет 245 л.с, крутящий момент не изменился, крутящий момент 350 Н.м. Топовая полноприводная версия имеет 2 электромотора мощностью 517 л.с., аккумулятор размером 108.8 кВт.ч, разгон от 0 до 100 км/ч за 4.4 с, крутящий момент повысился до 700 Н.м. При этом, запас хода снижается до 635 км без подзарядки.