Приветствую вас, потенциальный покупатель данного автомобиля.

Это авто выпущено в декабре 2014, сперва участвовало в выставке, после отправилось в салон на реализацию. Было куплено 29.08.2015. Таким образом в эксплуатации с осени 2015. Провел ТО-0, очень бережно обращался.

Данный автомобиль никогда не попадал в ДТП, никогда не участвовал в гонках, никогда не стоял в пробках, никогда не буксовал, на парковку всегда ставился по алгоритму: ручник + нейтраль, откат, затем перевод в паркинг. Автомобиль эксплуатировался очень плавно с целью продлить ресурс вариатора до максимально возможного. В салоне никогда не курили, не ели, не пили. Пробег реальный, да, маленький, потому что автомобиль использовался один раз в неделю на 50 км пробега. По запросу (в среднем раз в месяц) ездил по трассе на расстояние в 200-300 км. Очень мало эксплуатации по городу. Ресурс двигателя и вариатора сохранен полностью, на сколько это возможно для данного пробега.

Достоинства:

1. очень хорошо оцинкованный кузов и крепкое лакокрасочное покрытие. Проверено на практике, был мелкий скол до металла, который не было возможности убрать сразу, за 2 недели пребывания на улице в дождливую погоду ржавчины не появилось вообще. В этой же модели более позднего производства оцинковка была ухудшена с целью удешевления производства, поэтому сравнивать их нельзя, у этого экземпляра оцинковка лучше.

2. дополнительная антикоррозийная обработка, выполнена в первый месяц владения, на сервисе днище и все полости изнутри обработали Dinitrol.

3. адаптивный электро усилитель руля, чем выше скорость, тем меньше усилитель влияет на управление, при этом руль крутится легко и никаких жидкостей для гидроусилителя.

4. система курсовой устойчивости, если вдруг автомобиль начинает уходить в занос электроника вмешивается и притормаживает одно или несколько колес самостоятельно.

5. антипробуксовочная система, эмулирует блокировку дифференциала через притормаживание колеса без сцепления.

6. коробка вариатор с гидротрансформатором. Более плавного изменения скорости не даст ни один другой тип коробки передач для ДВС. По плавности разгона сравнима с электрическим автомобилем. А торможение двигателем позволяет управлять только педалью газа, использовать педаль тормоза нужно лишь для полной остановки или в экстренных случаях.

7. автоматическое затемнение зеркал.

8. двухзонный климат контроль.

9. механический иммобилайзер.

10. сигнализация Cenmax.

11. парктроники сзади.

12. добавлена дополнительная шумоизоляция на арки передних колес.

По уходу:

В автомобиль заливалось только оригинальное моторное масло европейского производства.

Жидкость в вариаторе полностью заменена при пробеге 48540 (04.07.2021).

Антифриз заменен на пробеге 49539 (25.08.2021).

Там же менялась тормозная жидкость.

Последняя замена масла двигателя 24.04.2023 на 57600, оригинальное европейского производства.

Момент затяжки колесных гаек 12.9 kgs, колеса затягиваются почти всегда динамометрическим ключом.

Топливо всегда 95 бензин, 95% заправок на АЗС Белоруснефть.

Расход:

Трасса, скорость 70-80 : 4-4.5л

Трасса, скорость 90-100: 5-5.5л

Трасса, скорость 110: 6л

Город: 6.5-7л

Резина:

лето Nokian 205/55 R16, куплена 06.07.2021 на пробеге 48550, диски штатное литье.

зима Toyo 205/55 R16 на штампованных дисках, куплена в 2017 году, диски пескоструились и красились в октябре 2021.